液壓油缸按結構分類可以分為以下幾類：

　　活塞式液壓油缸：單活塞桿液壓油缸只有一端有活塞桿。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。

　　伸縮式液壓油缸：具有二級或多級活塞，伸縮式液壓油缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓油缸常用于工程機械和農業機械上。

　　擺動式液壓油缸：是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向， 葉片將帶動轉子作往復擺動。

　　液壓油缸的內部設計

　　設計宗旨：依據現場工作溫度、工作介質及本廠加工情況而定。以機械設計手冊為依據，計算出內部結構的尺寸。

　　1.密封的選用必須根據現場工作溫度、環境污染情況、工作介質來選用。水-乙二醇介質不能使用聚氨酯密封。

　　2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。

　　3.密封溝槽尺寸嚴格依據設計手冊進行設計。

　　4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。

　　5.氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩甚至不工作。

　　6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，最好加擋圈，這樣可以彌補加工制作的誤差。

　　7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯接或其他連接方式。

同步液壓千斤頂

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